À Floreffe, une chaussée à voie centrale a été réalisée. Une bande centrale est réservée aux véhicules motorisés, et deux bandes latérales colorées sont dédiées aux modes doux. Comment emprunter correctement ce genre de voirie ? Réponse.
Une CVC, c'est une chaussée à voie centrale. Située rue de Spy, ce type de voirie est une première à Floreffe. Elle a été aménagée en deux segments et est empruntée depuis peu par les usagers. Benoît Mouton (RPF), échevin de la mobilité:
Les utilisateurs motorisés doivent emprunter la voie centrale, et les cyclistes, piétons ou cavaliers, emprunter les voies latérales. Il est bien évident que quand un autre véhicule arrive en face, l'utilisateur motorisé peut à ce moment-là se déplacer sur les voies latérales, en faisant toujours bien attention évidemment aux utilisateurs de cette voie latérale.
Un principe qui n'est pas encore totalement intégré par les automobilistes. Benoît Mouton (RPF), échevin de la mobilité:
Les utilisateurs sont un petit peu perplexes, je pense. Ils se demandent: qu'est-ce que je fais, est-ce que je reste au milieu ? Est-ce que je peux rouler sur la piste cyclable ? Non, il faut rouler au milieu. Ce n'est pas une voie à sens unique comme certains le notent sur les réseaux sociaux. On peut rouler en toute tranquillité, évidemment, en respectant le kilométrage.
Quant aux cyclistes:
C'est mon trajet, mon quotidien, le matin à 6 h et au soir à 15 h 15, 15 h 30. C'est bien parce que comme ça, on a une bande dédiée rien que pour nous les vélos. Et si les voitures respectent bien les panneaux, normalement on ne devrait pas avoir de souci.
Ce qui est problématique, ce sont les voitures qui ne savent pas très bien
le mode d'emploi de la piste cyclable. Donc voilà, c'est une route où des voitures roulent assez vite aussi, donc c'est quand même dangereux.
Ce type de voirie ne peut pas être aménagé partout, il faut répondre à plusieurs critères. Benoît Mouton (RPF), échevin de la mobilité:
ll faut toujours que ce soient des voies bien rectilignes, pas dans des virages, pas dans des carrefours, le moins possible sur des voiries accidentées et il faut aussi que ce soient des voiries qui aient moins de 1 500 passages par jour. Les vitesses de ces voiries doivent être en-dessous de 70 km/h.
Nul doute que chacun s'habituera vite à ce changement, et en toute sécurité.
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