Réunis en conseil communal, les élus de Walcourt ont soutenu la réforme des missions supracommunales tout en rejetant le projet de mobilité de Charleroi Métropole. La défense de la ligne TEC 451 et l’ancrage territorial ont dominé les débats.
Le conseil communal de Walcourt s’est penché sur plusieurs dossiers structurants, avec en toile de fond deux enjeux majeurs : la réforme institutionnelle en Wallonie et l’organisation de la mobilité à l’échelle du bassin de Charleroi Métropole.
Réforme des provinces : cap sur le supracommunal
Dans le cadre de la réforme des provinces portée par le gouvernement wallon, les communes étaient invitées à se prononcer sur les missions supracommunales.
À Walcourt, les élus ont marqué leur accord pour soutenir cette réforme visant à simplifier le paysage institutionnel. Ils proposent toutefois d’y intégrer trois services provinciaux jugés essentiels pour la population :
- le SAMI (analyses des milieux extérieurs, notamment pour la détection du radon),
- le gérontopôle,
- et le service ANA. Ces deux derniers points étant liés à la santé mentale des aînés.
Les autres compétences provinciales non retenues dans ce cadre devraient, à terme, être redistribuées entre la Région wallonne et la Fédération Wallonie-Bruxelles. Le point a été adopté à l’unanimité.
Mobilité : un rejet unanime du schéma de mobilité de Charleroi Métropole
Autre dossier central : le projet de schéma structurant régional de l’offre TEC pour le bassin de Charleroi Métropole. Après analyse, notamment avec l’appui de conseillers en mobilité et de l’ASBL Mobilesem, le conseil communal a rendu un avis défavorable.
En cause : un plan jugé incomplet et inadapté aux réalités locales. Les élus dénoncent un manque de vision globale, notamment l’absence de connexion claire entre les bus TEC, le rail (SNCB) et le système City Pass. Walcourt est par ailleurs exclue de ce dernier dispositif.
La question de l’ancrage territorial a également suscité le débat. Actuellement rattachée à la business unit TEC de Namur (via Florennes), la commune souhaite être intégrée à celle de Charleroi, plus cohérente avec ses flux de déplacements orientés nord-sud, vers Charleroi et Couvin.
Dans ce contexte, le conseil a insisté sur l’importance de maintenir la ligne 451, essentielle pour les trajets scolaires et médicaux. Le refus du schéma a été voté à l’unanimité, avec la volonté d’ouvrir la porte à une révision du projet.
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